Moteur Générateur Energie libre
Quand on explore youtube et internet, on trouve des dizaines de vidéos sur des montages incluant un moteur et une génératrice. L'ensemble est sensé produire plus d'énergie qu'il n'en consomme.
Il y a de nombreuses variantes et modèles, autant qu'il y a de créativité des bricoleurs.
J'ai déjà pu observer de tel dispositifs en action et suis convaincu que cela peut fonctionner si on respecte certaines règles. Généralement les monteurs ne sont même pas au courant de ces règles et donc arrive au résultat un peu par hasard.
Selon les formules de physique derrière cela, le système complet ne pourrais que fonctionner selon certains rapports et proportions entre les forces, diamètres, vitesse des roues, rotation du moteur et générateur. Cela peut se calculer.
Je propose aux personnes qui se sentent inspirés par ce genre de système de simplement commencer à faire un tel montage.
Pour les personnes ayant une base scientifique, je peux vous informer des formules de physiques qui vous permettent de mieux comprendre le fonctionnement et comment calculer le dimensionnement et rapports entre les différents composants. Je suis moi-même ingénieur et ai pu vérifier les formules avec d'autres ingénieurs qui m'ont confirmer que tout leur semble aussi exact et cohérent.
Il est intéressant aussi de constater que ce sont des formules de physiques classiques qui permettent d'expliquer le fonctionnement et qui contredisent les formules de conservation de l'énergie. Donc en physique il y a des formules qui se contredisent et ça ne semble déranger personne.
Les noms données à ce genre de systèmes sont par exemple : moteur générateur énergie libre, rotoverter, Chas Chambell....
Voici quelques vidéos :
Il y a de nombreuses variantes et modèles, autant qu'il y a de créativité des bricoleurs.
J'ai déjà pu observer de tel dispositifs en action et suis convaincu que cela peut fonctionner si on respecte certaines règles. Généralement les monteurs ne sont même pas au courant de ces règles et donc arrive au résultat un peu par hasard.
Selon les formules de physique derrière cela, le système complet ne pourrais que fonctionner selon certains rapports et proportions entre les forces, diamètres, vitesse des roues, rotation du moteur et générateur. Cela peut se calculer.
Je propose aux personnes qui se sentent inspirés par ce genre de système de simplement commencer à faire un tel montage.
Pour les personnes ayant une base scientifique, je peux vous informer des formules de physiques qui vous permettent de mieux comprendre le fonctionnement et comment calculer le dimensionnement et rapports entre les différents composants. Je suis moi-même ingénieur et ai pu vérifier les formules avec d'autres ingénieurs qui m'ont confirmer que tout leur semble aussi exact et cohérent.
Il est intéressant aussi de constater que ce sont des formules de physiques classiques qui permettent d'expliquer le fonctionnement et qui contredisent les formules de conservation de l'énergie. Donc en physique il y a des formules qui se contredisent et ça ne semble déranger personne.
Les noms données à ce genre de systèmes sont par exemple : moteur générateur énergie libre, rotoverter, Chas Chambell....
Voici quelques vidéos :
Le Angular Force Generator AFG
Ci-dessous le système de OBM global. C'est un système un peu différent mais astucieux, ou dans une roue un tube est placé avec un système de déplacement de poids. Quand la roue tourne le poids se déplace pour l'aider à tourner quand le poids descend et diminuer l'effet frein quand le poids monte en diminuant la distance entre l'axe et le poids. L'énergie consommée pour faire déplacer le poids dans la roue est minime et plus petit que l'énergie générée par la rotation de la roue complète. L'inventeur de ce système a eu beaucoup de problèmes dans son parcours avec l'état et collaborateurs. Il a échappé plusieurs fois à la mort. Ces comptes avaient aussi été gelé par l'état. Généralement quand il y a beaucoup de problèmes avec l'état autour d'une invention d'énergie libre c'est qu'il y a quelque-chose d'intéressant. L'état n'embête pas ceux qui font des choses qui ne marche pas, au contraire. Je connais personnellement un de ces collaborateurs qui a aidé avec les calculs et le dimensionnement, car la aussi cela respecte certaines règles de base pour fonctionner. Ainsi j'ai pu apprendre un peu l'histoire de cet invention.
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Turbine eau
Ci-dessous vous observez une sorte de turbine, une roue à aubes relié par un axe à une génératrice. La roue est amener à la rotation par le jet d'eau d'une pompe. On peut voir ce système comme similaire aux systèmes précédents, sauf qu'ici au lieu de passer par des roues d'inerties de différents diamètres, il y a une roue à aube et le jet d'eau. Globalement il s'agit aussi d'un bon rapport entre les dimensions de différents composants, les forces, le moteur et générateur.
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Voici encore un système assez similaire : http://lachainedevv.com/grace-a-son-invention-fonctionnant-a-leau-ce-retraite-de-86-ans-genere-du-220v-sans-polluer/
Dans ce montage de Mr Mothes il semble que la différence avec le système de plus haut est qu'il crée la pression de l'eau sur les roue à aubes en créant une surpression avec un compresseur d'air dans un réservoir comparé au système précédent ou il envoi directement l'eau avec une pompe turbo sur la roue à aubes, l'eau qu'il récupère tout simplement avec la même pompe.
La roue à eau perpétuelle : énergie libre
Voici encore un système, dont le fait d'amener l'eau jusque au dessus consomme moins d'énergie que de faire tourner la roue. Système astucieux.
Tout ces systèmes de cette page fonctionne sur des même principes, même si ca ne vous semble pas évident à première vue.
Un des principe qu'on remarque bien ici avec la roue à aube est l'effet de levier. Quand le peu d'eau tombe sur la cuillère de la roue à aube, cela crée une force qui fait tourner la roue. La force est autant plus grande que le diamètre de la roue est plus grande. Cependant au plus grand le diamètre, au plus petit la vitesse de rotation. Le fait de jouer avec les différents diamètres et les forces permet avec les effets de leviers d'obtenir des systèmes d'énergies libres, qui produisent plus d'énergie qu'ils ne consomment. Les formules de physiques de ces calculs sont des plus classiques et connues. Il suffit de vérifier et calculer pour prouver cette possibilité. Il est même surprenant que cela est passé si longtemps inaperçu ou que cela est si longtemps ignorés. Ceux qui croient aveuglément la formule de conservation de l'énergie sans tenir compte des autres formules de physique qui le contredit sont des aveugles et ignorants enfermés dans leur croyance tel une religion.
Il ne faut pas confondre la réalité avec la carte. La science et ses formules sont la carte, qui n'est qu'en fin de compte issue de descriptions approximatives de la réalité avec nos moyens d'observation les plus poussés de l'époque. La réalité sera toujours infiniment plus complexe et pleins de secrets qu'on ne pourra décrire par de simples formules et notre "science" issue de l'observation. Hier on pensait la terre plate, aujourd'hui ronde, et demain... certains parlent d'hologramme?
Tout ces systèmes de cette page fonctionne sur des même principes, même si ca ne vous semble pas évident à première vue.
Un des principe qu'on remarque bien ici avec la roue à aube est l'effet de levier. Quand le peu d'eau tombe sur la cuillère de la roue à aube, cela crée une force qui fait tourner la roue. La force est autant plus grande que le diamètre de la roue est plus grande. Cependant au plus grand le diamètre, au plus petit la vitesse de rotation. Le fait de jouer avec les différents diamètres et les forces permet avec les effets de leviers d'obtenir des systèmes d'énergies libres, qui produisent plus d'énergie qu'ils ne consomment. Les formules de physiques de ces calculs sont des plus classiques et connues. Il suffit de vérifier et calculer pour prouver cette possibilité. Il est même surprenant que cela est passé si longtemps inaperçu ou que cela est si longtemps ignorés. Ceux qui croient aveuglément la formule de conservation de l'énergie sans tenir compte des autres formules de physique qui le contredit sont des aveugles et ignorants enfermés dans leur croyance tel une religion.
Il ne faut pas confondre la réalité avec la carte. La science et ses formules sont la carte, qui n'est qu'en fin de compte issue de descriptions approximatives de la réalité avec nos moyens d'observation les plus poussés de l'époque. La réalité sera toujours infiniment plus complexe et pleins de secrets qu'on ne pourra décrire par de simples formules et notre "science" issue de l'observation. Hier on pensait la terre plate, aujourd'hui ronde, et demain... certains parlent d'hologramme?
Roue à gravité entrainant un mouvement durable
Voici une petite expérience accessible à tout bricoleur. Il vous suffit d'une roue de vélo, des bouteilles vides et un minimum de matériel de bricolage.
Est-ce que cela fonctionne? C'est à tester pour le savoir.
Vous trouvez sur internet déjà de nombreuses personnes qui aurait réussi à refaire l'expérience.
J'aime bien ce genre de système gadget, car la simplicité permet que ce soit accessible à tous. On peut comprendre facilement le fonctionnement. Ce qui est compliqué n'a aucun intérêt car cela sera toujours inaccessible à monsieur "tout le monde".
C'est ce genre de systèmes qui peuvent amener une grande différence dans le monde, même si cela semble très rigolo et insignifiant. On se fou si les organismes de recherches ou ingénieurs le critiquent ou pas, du moment que ca fonctionne, chacun peut le faire et s'amuser.
Voici une petite expérience accessible à tout bricoleur. Il vous suffit d'une roue de vélo, des bouteilles vides et un minimum de matériel de bricolage.
Est-ce que cela fonctionne? C'est à tester pour le savoir.
Vous trouvez sur internet déjà de nombreuses personnes qui aurait réussi à refaire l'expérience.
J'aime bien ce genre de système gadget, car la simplicité permet que ce soit accessible à tous. On peut comprendre facilement le fonctionnement. Ce qui est compliqué n'a aucun intérêt car cela sera toujours inaccessible à monsieur "tout le monde".
C'est ce genre de systèmes qui peuvent amener une grande différence dans le monde, même si cela semble très rigolo et insignifiant. On se fou si les organismes de recherches ou ingénieurs le critiquent ou pas, du moment que ca fonctionne, chacun peut le faire et s'amuser.
Formules et théories pour mieux comprendre ces montages
Vu les nombreuses demandes pour plus d'informations sur le sujet,
j'ai décidé de rajouter un petit dossier qui comprendra les formules et théories sur le fonctionnement de ces appareils. Quasiment tout le monde qui a fait des études ou eu des cours de physiques et sciences au lycée a déjà rencontré ces formules. Ces formules, par exemple la formule de Bernoulli, permettent de mieux comprendre le fonctionnement de ces appareils.
Grâce ces formules on peut aller plus loin et calculer les diamètres, les forces en jeu, la vitesse de rotation. Cela permet de calculer les différents paramètres du dimensionnement en vue de construire des appareils plus puissants et pratiques.
Je peux vous envoyer ce dossier avec les formules et explications.
Pour cela contacter moi par mail et tél pour en parler et vous l'envoyer par mail.
j'aimerais naturellement alors avoir de vos nouvelles si vous en faites quelquechose de concret, des expériences, montages et réussites.
Ce dossier et explications des formules m'avait été envoyé par un ingénieur en aéronautique travaillant dans les grandes compagnies en France. Il m'a informé que les réacteurs d'avions fonctionnaient déjà avec ces principes d'énergie libre. Les réacteurs consomment que principalement au démarrage et au freinage, pour le reste quand l'avion vole à pleine vitesse cela ne consomme presque plus rien.
Dans un réacteur d'avion le fluide du réacteur est l'air. Dans une turbine à eau, le fluide est l'eau. Dans un moteur magnétique, le fluide est l'énergie magnétique. Au plus le fluide est dense, plus basse est la vitesse d'emballement de la turbine, ou la vitesse pour générer de la puissance en surunité, de l'énergie libre.
Cette vidéo ci-dessous fait poser les questions sur les avions comme : "Ou sont les réservoirs de carburant?" "Combien l'avion consomme t'il vraiment? ".
En réalité la consommation soi-disant exorbitante de l'avion est un mensonge bien entretenu pour justifier et permettre de vous faire payer des fortunes pour un transport en avion.
Vu les nombreuses demandes pour plus d'informations sur le sujet,
j'ai décidé de rajouter un petit dossier qui comprendra les formules et théories sur le fonctionnement de ces appareils. Quasiment tout le monde qui a fait des études ou eu des cours de physiques et sciences au lycée a déjà rencontré ces formules. Ces formules, par exemple la formule de Bernoulli, permettent de mieux comprendre le fonctionnement de ces appareils.
Grâce ces formules on peut aller plus loin et calculer les diamètres, les forces en jeu, la vitesse de rotation. Cela permet de calculer les différents paramètres du dimensionnement en vue de construire des appareils plus puissants et pratiques.
Je peux vous envoyer ce dossier avec les formules et explications.
Pour cela contacter moi par mail et tél pour en parler et vous l'envoyer par mail.
j'aimerais naturellement alors avoir de vos nouvelles si vous en faites quelquechose de concret, des expériences, montages et réussites.
Ce dossier et explications des formules m'avait été envoyé par un ingénieur en aéronautique travaillant dans les grandes compagnies en France. Il m'a informé que les réacteurs d'avions fonctionnaient déjà avec ces principes d'énergie libre. Les réacteurs consomment que principalement au démarrage et au freinage, pour le reste quand l'avion vole à pleine vitesse cela ne consomme presque plus rien.
Dans un réacteur d'avion le fluide du réacteur est l'air. Dans une turbine à eau, le fluide est l'eau. Dans un moteur magnétique, le fluide est l'énergie magnétique. Au plus le fluide est dense, plus basse est la vitesse d'emballement de la turbine, ou la vitesse pour générer de la puissance en surunité, de l'énergie libre.
Cette vidéo ci-dessous fait poser les questions sur les avions comme : "Ou sont les réservoirs de carburant?" "Combien l'avion consomme t'il vraiment? ".
En réalité la consommation soi-disant exorbitante de l'avion est un mensonge bien entretenu pour justifier et permettre de vous faire payer des fortunes pour un transport en avion.